今日は蒸機とはなれて、当時の鉄道関連のスナップを上梓します。
これは、50年12月26日の十勝三股でのスナップです。
キハ12＋56の二両編成が十勝三股に佇んでいます。
この日は最期の貨物、6788レを追分で撮影した二日後にあたります。
とくに好きだった士幌線にお別れを告げに行ったのです。
駅長さんとのツーショットも写しました。
この美しき路線に数回足を運ぶことができて、幸せに思います。

いまは東大雪の有志と自治体がアーチ橋の保存に努力されています。
いまでは廃線走査の方々が訪れるか、観光ガイドで訪れる人しか
いないのでしょうね。ここには確かに鉄道とそこで働く人びとが
おられたのです。

ちょっと感傷的になってしまいました。

遠足モードで早起きのくろくまです。毎日更新のため、一晩で二回のアップ。
このカットは、昨年のイベント時のいわゆるお立ち台、上総湊です。
わたしは、ぶらさがりの場合あまり興味が湧かないので、遊びモード。
今回もDL号は写さないと思われます。
今日は温泉に泊まります。明日、戻ってから酒に呑まれていなければ、
今回の画像がアップされる予定ですが・・・

ネガを整理していたら、昭和44年ころのものが4本みつかりました。
ミノルタの距離計式のカメラを4,000円くらいで買ってもらって、
大事に持ち歩いていた時代のものです。


ゴミとりも殆どしていません。カビも見受けられます。
でも、妙に懐かしさがこみ上げてきて、アップしてしまいました。
ほかにも袋小路の上野駅ホームから写したものとかがあるのですが、
ゴミ、カビ、キズのオンパレード。
でも、こんな写真もたまにはいいかも!?

いやぁ、大雪、一日中降ってました。くろくまは完全に冬眠状態になりました。
東京在住の方々は、カメラを持って傑作をモノにされた方も多いのでは?

昼飯をとりに最寄り駅、椎名町に向うとき、一応カメラを持っていったのですが
5枚ほどシャッターを切って、逃げるようにそば屋に入ってしまいました。
来店するお客さんたちは、一様に「鍋焼きうどん」を注文していました。

雪の寒さと鍋焼きうどんには関連性があるのでしょうか。
そういえば渡道の際、青函連絡船の待合で、350円の鍋焼きうどんを
幾度食したことでしょうか。

マシントラブルによる空白の3日間が生じてしまいました。
愛機PowerbookG4の100GB内蔵HDDが逝かれたようです。
本日、160GBのHDDを購入し、本体のHDDと入れ替えました。
DTPで生計をたてているくろくまにとって、最悪の状態。
アプリの再インストールやら各種設定の処理を思うとたまらんぜ!!
今も外付けHDDから起動している有様。完全復旧までは半月でしょうか。
先日の房総も真岡もデータ消失です。トホホ


昭和45年8月、くろくまが初めて蒸機を寄居で写した折りのワンカットです。
どこの駅かは定かでありませんが、運ちゃんが休息ででかけた折のカットでしょう。
凸電も昔はよく見かけたものですが・・・

PC環境復旧のため、しばし更新がままならないと存じます。
申し訳ございません。悪しからず!!

お陰さまでシステムの修復はおよそ8割ほど完了です。
が、失われたデジ画像は戻ってきません。
房総、真岡と未だupしていない画像もあったのに・・・。残念です!!
しかし、パスワード、S/Nはともかく、インストールのための儀式にはうんざり。
不正使用者がいなければ、こんな無駄はないだろうに・・・。


今日の画像は、昭和47年10月14日の京浜東北線、蒲田付近の荷物電車。
この日は鉄道100年記念のC577による蒸機運転が行われ、沿線は黒山の人だかりでした。
今にして思うに、こんな都市の幹線のレールサイドに入って撮影できたのですから
信じられない時代の変化を感じますね。数百人はいましたよ。
この後、甲州、只見、磐西、新潟などでイベントがありますが、どうしましょうかね。
置き脚のあるようなところは厭だし、撮影の後においしい酒が呑めるのが一番。
甲府に一回、あとは秩父。只見は微妙というところかな。

今日もいい陽気で、昼飯前から公園で海苔弁と決めていた。
観梅も今週末あたりが見ごろかもしれない。吉野梅郷に行こうかな。


「なは／あかつき」が明日でおしまい、ということで33年前の今日3月13日の写真です。
くろくまは前日の夜、突然最終「こだま」に乗って九州を目指しました。
深夜、名古屋で「ちくま2号」に乗り換え、大阪から「なは」に乗りました。
ボンネット型の485系っていうんですか、「こだま」の流れをくむ車両でした。
小倉にて下車、去りゆく「なは」をフィルムに収めていたのです。

しばし、北海道が続きましたから、33年前の今日というシリーズで、
この九州撮影行の話でも展開しようかな。

もっと暖かくなるのかな、と思っていたのに風があって涼しい一日でした。


昭和53年4月8日の池袋。西武池袋線と山手線の立体交差の辺りです。
池袋に向かってくる西武戦の車両にはクーラーがありません。
立体交差の右側には当時、３ヶ所しかなかった山手線の踏み切りがあります。
これも廃止され、歩道橋が造られています。

なんで、こんなときにこんな写真を撮ったかというと、この年、「花電車」が
走ったのです。都電荒川線で着飾ったイベント車両が闊歩したのです。

俯瞰症のくろくま、すかさずサンシャイン60に突撃。ところが・・・。
展望台はお金がかかるし、60階の中華レストランも自由が利かない、
ということで58階だったかな、某国の大使館に潜入したのです。
「ブェノスディアス!!」とか言ってずけずけと入って行きました。
花電車を取りに来た旨を言うと、ニコニコと、「掃除してくれれば、
写真を撮ってもいいよ」、って言われて掃除をしてから撮影していると
「これから出かけなきゃいけない。ここまで」と追い出されてしまいました。
花電車の時刻には間が合ったので、こんな写真を撮っていたのです。

昼過ぎには冷房をいれたくなっちゃうような陽気でしたね。
まだ見ぬ信越盲腸線と週末の天気が気掛かりです。


平成4年の7月に、某大鉄研のOBたちと碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。
その折に撮影したD5196。たしか道内で撮影したことがあったような・・・。
バックにはザンゲ岩直下の岸壁が。（2004年の間違いでした、
koppel-2さん、ご指摘ありがとうございます）
通常のくろくまなれば、ザンゲ岩だろうが白雲山だろうが丁須ノ頭だろうが
行っちゃうのですが、左足がまだ駄目みたい。荒療治に耐えてくれません。
こうなると車内ロケハンしかないのですが、目がクタビレてしまってます。
止めようかな、と思いつつ、このD51を思い出して地雷を踏もうかと・・・。

いやぁ、暑い。昨日は初冷房、今日は初半袖でした。
カビだらけのネガから探し物があったのですが、
レタッチに3時間くらいかかりそうなので、大方の予想通りの展開。


ザンゲ岩から軽井沢方面は光線の状態もよく、浅間山が見えないだけで
なかなかの景色。でも葉っぱが邪魔だという方、おられるでしょう。
でもね。怖いんです。とっても・・・。あと2メートルくらい出れば・・・。
まあ、こちらが蒸機の走る路線であれば、もっとせり出したでしょうが。
トロッコ列車が横川に戻ってきます。
登っていたときよりも、思い出しながら足から背筋にかけて悪寒が走る
くろくまでした（ホント、怖かったです）。