３連休の間、呑みすぎたので今日は赤ワイン。アルカリ性で中和しなくちゃ!!


50年12月26日、最期の貨物6788レから２日後に帯広を訪れました。
思い入れの強かった士幌線を十勝三股まで往復した夜、
機関区にキューロクがいるのに気づき、すっとんで行きました。
そこには、59683と59672がひっそりと眠りについていました。
給水塔もターンテーブルも昔のまま。クラにはDD51が居座っていました。
両機とも車籍票は外され、59672に到ってはプレートもなく手書きでした。

天気予報に疑心をいだいているくろくまですが、傘を持っての通勤、案の定
傘の出番はありませんでした。明日は大雨だそうですが、それもどうだか・・・。
空振りの土曜日も含め、二日間メタボ対策運動をしたくろくまですが、
左足、駄目みたいです。靭帯か筋に損傷があるようで、しっくりきません。
まあ、通常の歩行＆駆け足くらいなら大丈夫なので気にしてはいませんが・・・。

5月13日にアップした「蒸機最期の日の記念撮影」で撮影した追分機関区の3日後、
12月27日に再度訪れた追分機関区で、プレートを外された79642に出会いました。
手書きナンバーと降雪で、見るも無残な姿に変わっていました。

追分には小一時間居りましたが、入れ替えのキューロクや扇形庫内のD51たちを
存分に撮影することなく、内地に戻ってきてしまいました。

庫内には有火状態のD51241や603がいたのですが、このキューロクの変貌を
目の当たりにして気持ちが萎えたのはたしかです。

キューロクの復活蒸機が存在しないのが悲しいですね（9633は動けるのかな?）。