くろくまと蒸機たち

懐かしい蒸気機関車と復活蒸機写真との怪しげな融合。

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サロベツを行く(宗谷本線)  

皆さん、こんばんは。
もうすぐ終着の稚内だというのにその手前に丘陵地が行く手をはばむ。
サロベツ原野である。
キューロクの白煙が雲の白さと同化する。
墓標のような板きれを取り入れて撮影してみた。

サロベツを行く(宗谷本線)

1975年3月16日 宗谷本線 勇知―抜海
Nikomat-FTn 35mm f2.8 Kodachrome-II ASA25 東洋現像所
Cool Scan 5000EDにてスキャン 画像処理 Photoshop CS4EX

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コメント

くろくま様 板きれは抜く時間が無かったのか、周辺に足跡が付くのを嫌ったのか、どうしても入れて写したかったのでしょうか? 入れたかったものといえば利尻富士がありましたが、天候に恵まれずバッチリっていうのは自分のネガにはありません。C55より9600の方が板きれには似合いますが・・・

koppel-2 #darb9Gq6 | URL
2015/01/27 10:44 | edit

列車移動でこのような立ち位置を見出し、しかもそこまで延々と歩いて行く
もう超人技としか言いようの無い「努力の結晶」そのものですね。
白銀の世界と化したサロベツ原野を包む青い空が美しいですねぇ~
冬場の日本海側気候はドン曇りが主の中で青い空の下に立つと言う強運も
努力を惜しまない姿勢にはつきものなのでしょうね!

ひぐま3号 #X.Av9vec | URL
2015/01/27 15:02 | edit

koppel-2さん

板きれ側から登ってきました。
なにかしら存在感を感じてしまい、135ミリでも前景に入れています。

利尻富士はかろうじて撮影することができましたが、
あの場所こそ上りのキューロクと絡めたかったなあって思っています。
この区間、今でも健在の場所、いずれはキューロクに走ってもらいたいものですね。

くろくま #uRLT.2RM | URL
2015/01/27 22:44 | edit

ひぐま3号さん

「利尻」に乗って北上すると、音威子府で目覚めます。
真っ暗ななか、駅そば屋さんが開いていて暖かないい香りがするんです。
その後、車内で一眠りすると、そこはもうサロベツでした。

車窓から必死に撮影場所を探ります。
そして、C55の走らなくなったこの時期、キューロクのためにここに来て、
駅間8.3キロの中間地点まで出向いて撮影したんです。
十勝や釧路に比べて晴天に恵まれなかった地ですがラッキーでした。

くろくま #uRLT.2RM | URL
2015/01/27 22:49 | edit

小峠越えするΩカーブですね。
KIIの35mmの構図にわざわざ手前の木と板っきれを入れるためにここで構えられましたね。
でも、もう1台の135mmの構図にも板っきれを入れられたというのが意外であります。
KIIならではの空の発色、特に右の木の上のC100/M70くらいの色がたまりません。

Ωカーブがあって時間帯関係なしに順光場所があるなとは思ってたんですが、C55と利尻富士ばかりに気を取られまして、宗谷本線北部は抜海-南稚内間しか撮っておりません。
それさえも結果的にダメでしたが...

とおりすがりです #As1Z2MT6 | URL
2015/01/28 21:05 | edit

とおりすがりです さん

勇知から歩いて2キロ過ぎた辺りから連続カーブがはじまりました。
まるで東北東を向く「おしり」のようでありました(笑)
その南側の臀部がサミットで両方向からの勾配が楽しめたんです。

C55と利尻富士は、うっすらですが捉えることができました。
その折、気になっていたこの場所で大好きなキューロクを立て続けに
撮影できたのも、ローカル線行脚をするゆとりからかもしれません。
板っきれは牧場の工作物だったのかも。こうゆうのに弱いんですよ。

くろくま #uRLT.2RM | URL
2015/01/29 17:45 | edit

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